MTU

Dieselmotoren für Lokomotiven & Triebzüge

Motortyp   UIC Nennleistung, Blockierte Leistung ISO 3046   Abgas-Emission
  kW bhp 1/min  
8V 4000 R41R   850 1140 1500   9
8V 4000 R43   1000 1341 1800   8,10
8V 4000 R41   1000 1341 1800   9
8V 4000 R41L   1100 1475 1860   9
8V 4000 R43L   1200 1609 1800   8,10
12V 4000 R41R   1380 1851 1500   9
12V 4000 R43   1500 2012 1800   8,10
12V 4000 R41   1500 2012 1800   9
12V 4000 R64   1500 2012 1800   10, 17
12V 4000 R41L   1650 2213 1860   9
12V 4000 R33   1680 2253 1800   3
16V 4000 R41R   1700 2280 1500   9
12V 4000 R43L   1800 2414 1800   8,10
12V 4000 R84   1800 2414 1800   10,17
16V 4000 R43R   2000 2682 1800   8,10
16V 4000 R41   2000 2682 1800   9
16V 4000 R64   2000 2682 1800   10,17
16V 4000 R43   2200 2950 1800   8,10
16V 4000 R41L   2200 2950 1860   9
16V 4000 R74   2200 2950 1800   10,17
16V 4000 R43L   2400 3218 1800   8,10
16V 4000 R84   2400 3218 1800   10,17
20V 4000 R43   2700 3621 1800   8,10
20V 4000 R43L   3000 4023 1800   8,10
  • Ansaugluft-Temperatur 25°C
  • Ladeluftkühlmittel-Temperatur
    4000-01/03: 45° C
    4000-04: 55° C 
  • Einsatzhöhe über N.N. 100 m
  • Abgasoptimierung:
    3 = EPA Nonroad-vorschrift 40 CFR 89, Stufe 2
    8 = EU Nonroad Richtiline 97/68 EG, Stufe III A
    9 = UIC Codex 624V, Stufe II
    10 = UIC Codex 624V, Stufe III (entspricht EU III A)
    17 = EU Nonroad directive 97/68 EC, Stufe III B

Page Tools

Seite empfehlen druckenLesezeichen hinzufügen