MTU

Moteurs diesel pour bateaux rapides à charge élevée. Puissance continue maximale, par ex. les ferry rapides tels que les Monohulls, les hydroptères, les catamarans et les bateaux à effets de surface

[Translate to French:] Maximum continuous rating

e.g. fast ferries such as monohulls, hydrofoils, catamarans and surface effect ships

Modèle de moteur   Puissance continue ICXN   Optimisation de système d'échappement
  kW bhp tr/mn  
S 60   354 475 2100   6
S 60   399 535 2100   6,13
S 60   447 599 2100   6,13
8V 2000 M72   720 966 2250   6,13,8
10V 2000 M72   900 1207 2250   6,13,8
12V 2000 M72   1080 1448 2250   6,13,8
16V 2000 M72   1440 1931 2250   6,13,8
8V 396 TE74L   1000 1341 1900   6
12V 396 TE74L   1500 2012 1900   6
16V 396 TE74L   2000 2682 1900   6
12V 4000 M73   1920 2575 1970   6,13
12V 4000 M73L   2160 2897 2050   6,13
16V 4000 M73   2560 3433 1970   6,13
16V 4000 M73L   2880 3862 2050   6,13
20V 4000 M73   3200 4291 1970   6,13
20V 4000 M73L   3600 4828 2050   6,13
16V 1163 TB73L   5200 6973 1230   6
20V 1163 TB73   6000 8046 1200   6
20V 1163 TB73L   6500 8717 1230   6
20V 8000 M71R   7200 9655 1150   6
20V 8000 M71   8200 10996 1150   6,13
20V 8000 M71L   9100 12203 1150   6,13
  • Puissances classifiables
  • Température d'air aspiré 25°C

Température d'eau de mer 25°C

  • Réduction de puissance à 45 °C / 32 °C

- Séries S60/2000/4000/8000: aucune
- Série 396: 3,0 %
- Série 1163: 4,6

 

  • Optimisation de l'échappement

(6) Directive MARPOL IMO

(8) Directive UE Nonroad 97/68 CE, Niveau III A

(13) Prescription EPA Nonroad 40 CFR 94, Niveau 2

Moteurs diesel pour bateaux à service continu illimité. Puissance continue illimitée, par ex. ferry classiques.

[Translate to French:] Unrestricted continuous rating

e.g. conventionell ferries

Modèle de moteur   Puissance continue ICXN   Optimisation de système d'échappement
  kW bhp tr/mn  
S 60   261 350 1800   6,13
S 60   280 375 1800   6,13
S 60   298 400 1800   6,13
S 60   317 425 1800   6,13
S 60   336 451 1800   6,13
S 60   354 475 1800   6,13
S 60   373 500 1800   6,13
8V 4000 M60R   700 939 1600   6
8V 4000 M60   850 1140 1800   6,13,12
8V 4000 M60   880 1180 1800   6
8V 4000 M53R   746 1000 1600   6,13,8
8V 4000 M53   920 1234 1800   6,13,8
8V 4000 M63   1000 1341 1800   6,13,8
12V 4000 M53R   1140 1529 1600   6,13,8
12V 4000 M53   1380 1851 1800   6,13,8
12V 4000 M63   1500 2012 1800   6,13,8
16V 4000 M53R   1520 2038 1600   6,13,8
16V 4000 M53   1840 2467 1800   6,13,8
16V 4000 M63   2000 2682 1800   6,13,8
16V 4000 M63L   2240 3004 1800   6,13,8
12V 2000 M61   600 805 1800   3,6,12
16V 2000 M61   800 1073 1800   3,6,12
  • Puissances classifiables
  • Température d'air aspiré 25°C

Température d'eau de mer 25°C

  • Réduction de puissance à 45 °C / 32 °C

- Séries S60/2000/4000: aucune

 

  • Optimisation de l'échappement

(6) Directive MARPOL IMO

(8) Directive UE Nonroad 97/68 CE, Niveau III A

(12) RheinSchUO - ZKR, Niveau II

(13) Prescription EPA Nonroad 40 CFR 94, Niveau 2

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