Baureihe 1000 Ab 2014 werden die Motoren der Baureihe 1000 (4R 1000, 6R 1000) einen Leistungsbereich von 100 bis 260 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 4R 1000 C

Baureihe 1000 Ab 2014 werden die Motoren der Baureihe 1000 (4R 1000, 6R 1000) einen Leistungsbereich von 100 bis 260 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1000 C

Baureihe 1100 Ab 2014 werden die Sechszylinder-Reihenmotoren der Baureihe 1100 einen Leistungsbereich von 280 bis 320 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1100 C

Baureihe 1300 Ab 2014 werden die Sechszylinder-Reihenmotoren der Baureihe 1300 einen Leistungsbereich von 340 bis 380 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1300 C

Baureihe 1500 Ab 2014 werden die Sechszylinder-Reihenmotoren der Baureihe 1500 einen Leistungsbereich von 400 bis 460 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1500 C

Baureihe 1600 Die Motoren der Baureihe 1600 werden ab 2014 mit Leistungen zwischen 560 und 730 kW angeboten. Für die US-Emissionsstufe EPA Tier 4 final benötigen sie kein SCR-System und keinen Dieselpartikelfilter. Sie erfüllen die Emissionsstufe mittels Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung, zweistufiger Aufladung und gekühlter Abgasrückführung. Abgebildet: 12V 1600 C

Teleskopstapler Manitou MRT 2540 Die drehbaren MRT-Teleskopstapler von Manitou ermöglichen das Anheben von Lasten oder Personen in variable Höhen von 18 bis 30 Metern mit einer Hubtragkraft von bis zu 5 Tonnen. Die Modelle MRT 2150 und MRT 2540 werden angetrieben von einem Vierzylindermotor der MTU-Baureihe 900 (basierend auf Mercedes-Benz OM 904 LA) mit einer Leistung von 110 kW.

Muldenkipper Bell B25D Der Bell B25D Muldenkipper hat eine Transportkapazität von bis zu 23 metrischen Tonnen. Angetrieben wird er von einem Sechszylinder-Reihendieselmotor der MTU-Baureihe 900 (basierend auf Mercedes-Benz OM 906 LA). Dieser Motor erreicht Leistungen bis zu 205 kW.

Mobilkran Manitowoc Grove GMK 6400 Der neue GMK6400 ist der leistungsstärkste sechsachsige Kran in seiner Klasse. Seine maximale Traglast beträgt 400 metrische Tonnen; die Länge des Hauptauslegers 60 Meter.Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Achtzylindermotor der MTU-Baureihe 500 (basierend auf Mercedes-Benz OM 502 LA). Dieser Motor erfüllt die Abgasnorm EPA Tier 4i durch eine integrierte SCR-Einheit und liefert eine Leistung von 405 kW.

Radlader Hitachi ZW310 Der Radlader Hitachi ZW310 lädt und transportiert Erde und Steine über kurze Strecken. Seinen Antrieb erhält er von einem Sechszylinder-Reihendieselmotor der MTU-Baureihe 400 (basierend auf Mercedes-Benz OM 460 LA) mit einer Leistung von 220 kW.

Terex Roadmaster 9000 Der LKW-Aufbaukran Roadmaster 9000 von Terex bewältigt schwere Lasten von bis zu 81 Tonnen und erreicht mit seinem 50-Meter-Ausleger eine maximale Systemlänge von 74 Metern. Der Aufbaukran wird von einem MTU-Motor mit einer Leistung 130 kW angetrieben, der dank integrierter SCR-Technologie die Emissionsrichtlinie EPA Tier 4i erfüllt.