Moteurs diesel pour bateaux administratifs: MTU Online

Moteurs diesel pour bateaux administratifs

Moteurs diesel pour bateaux rapides à charge faible

Puissance maximale

Par ex. patrouilleurs rapides, bateaux de police, bateaux de pompiers

Modèle de moteur	Puissance continue ICXN			Optimisation de système d'échappement
	kW	bhp	tr/mn
S 60	466	625	2300	6,13
S 60	552	740	2300	6,13
S 60	597	801	2300	6,13
S 60	615	825	2300	6,13
10V 2000 M94	1193	1600	2450	6,13
12V 2000 M94	1432	1920	2450	6,13
16V 2000 M94	1939	2600	2450	6,13
8V 396 TE94	1120	1502	2000	6
12V 396 TE94	1680	2253	2000	6
16V 396 TE94	2150	2883	2000	6
12V 4000 M93	2340	3138	2100	6,13
12V 4000 M93L	2580	3460	2100	6,13
16V 4000 M93	3120	4184	2100	6,13
16V 4000 M93L	3440	4613	2100	6,13
20V 4000 M93	3900	5230	2100	6,13
20V 4000 M93L	4300	5766	2100	6,13
12V 1163 TB93	4440	5954	1300	6
16V 1163 TB93	5920	7939	1300	6
20V 1163 TB93	7400	9923	1300	6
20V 8000 M91	9100	12203	1150	6,13
8V 2000 M94	932	1250	2450	6,13

Puissances classifiables (hors 2000 M93)

Température d'air aspiré 25°C

Température d'eau de mer 25°C

Réduction de puissance à 45 °C / 32 °C

       Séries 700/S60/4000
       Séries 2000 M92/M93: aucune
       Séries 2000 M90: 1,5 %, M91: 4,0 %
       Séries 595/1163: 3,0 %
       Série 396: 10,6 %
       Série 8000: aucune

Optimisation de l'échappement

(6) Directive MARPOL IMO I

(13) Prescription EPA Nonroad 40 CFR 94, conforme phase 2

Moteurs diesel pour bateaux rapides à charge moyenne

Puissance continue illimitée

Par ex. patrouilleurs rapides, bateaux de police, bateaux de pompiers

Modèle de moteur	Puissance continue ICXN			Optimisation de système d'échappement
	kW	bhp	tr/mn
8V 2000 M84	810	1085	2450	6,13
12V 2000 M84	1220	1636	2450	6,13
16V 2000 M84	1630	2186	2450	6,13
10V 2000 M84	1015	1361	2450	6,13

Puissances classifiables

Température d'air aspiré 25°C

Température d'eau de mer 25°C

Réduction de puissance à 45 °C / 32 °C: aucune

Optimisation de l'échappement

(6) Directive MARPOL IMO I

(13) Prescription EPA Nonroad 40 CFR 94, conforme phase 2

Moteurs diesel pour bateaux rapides à charge élevée

Puissance continue maximale

Par ex. bateaux de protection des navires de pêche, bateaux de garde-côtes

Modèle de moteur	Puissance continue ICXN			Optimisation de système d'échappement
	kW	bhp	tr/mn
S 60	354	475	2100	6
S 60	399	535	2100	6,13
S 60	447	599	2100	6,13
8V 2000 M72	720	966	2250	6,13,8
10V 2000 M72	900	1207	2250	6,13,8
12V 2000 M72	1080	1448	2250	6,13,8
16V 2000 M72	1440	1931	2250	6,13,8
8V 396 TE74L	1000	1341	1900	6
12V 396 TE74L	1500	2012	1900	6
16V 396 TE74L	2000	2682	1900	6
12V 4000 M73	1920	2575	1970	6,13
12V 4000 M73L	2160	2897	2050	6,13
16V 4000 M73	2560	3433	1970	6,13
16V 4000 M73L	2880	3862	2050	6,13
20V 4000 M73	3200	4291	1970	6,13
20V 4000 M73L	3600	4828	2050	6,13
16V 1163 TB73L	5200	6973	1230	6
20V 1163 TB73	6000	8046	1200	6
20V 1163 TB73L	6500	8717	1230	6
20V 8000 M71R	7200	9655	1150	6
20V 8000 M71	8200	10996	1150	6,13
20V 8000 M71L	9100	12203	1150	6,13

Puissances classifiables

Température d'air aspiré 25°C

Température d'eau de mer 25°C

Réduction de puissance à 45 °C / 32 °C

       Séries S60/2000/4000/8000: aucune
       Série 396: 3,0 %
       Série 1163: 4,6

Optimisation de l'échappement

(6)Directive MARPOL IMO I

(8) Directive Nonroad 97/68 CE, conforme phase IIIA

(13) Prescription EPA Nonroad 40 CFR 94, conforme phase 2

Moteurs diesel pour navires en service continu illimité

Puissance continue illimitée

Par ex. remorqueurs, dragues flottantes

Modèle de moteur	Puissance continue ICXN			Optimisation de système d'échappement
	kW	bhp	tr/mn
S 60	261	350	1800	6,13
S 60	280	375	1800	6,13
S 60	317	425	1800	6,13
S 60	336	451	1800	6,13
S 60	354	475	1800	6,13
S 60	373	500	1800	6,13
8V 4000 M60R	700	939	1600	6
8V 4000 M60	850	1140	1800	6,13,12
8V 4000 M60	880	1180	1800	6
8V 4000 M53R	746	1000	1600	6,13,8
8V 4000 M53	920	1234	1800	6,13,8
8V 4000 M63	1000	1341	1800	6,13,8
12V 4000 M53R	1140	1529	1600	6,13,8
12V 4000 M53	1380	1851	1800	6,13,8
12V 4000 M63	1500	2012	1800	6,13,8
16V 4000 M53R	1520	2038	1600	6,13,8
16V 4000 M53	1840	2467	1800	6,13,8
16V 4000 M63	2000	2682	1800	6,13,8
16V 4000 M63L	2240	3004	1800	6,13,8
12V 2000 M61	600	805	1800	3,6,12
16V 2000 M61	800	1073	1800	3,6,12

Puissances classifiables

Température d'air aspiré 25°C

Température d'eau de mer 25°C

Réduction de puissance à 45 °C / 32 °C

Séries S60/2000/4000: aucune

Optimisation de l'échappement

(3) Prescription EPA Nonroad 40 CFR 89, conforme phase 2 (ESP ou Flexibility) **

(6) Directive MARPOL IMO I

(8) Directive Nonroad 97/68 CE, conforme phase IIIA

(12) RheinSchUO – CCNR, phase II

(13) Prescription EPA Nonroad 40 CFR 94, conforme phase 2

** Service non admissible aux Etats-Unis