Quand les mouettes vont à pied..., le temps doit être très mauvais. Mais ceci à part : "Quand les mouettes vont à pied" est l'article à la une du nouveau MTU Report. Il présente le nouveau remorqueur de secours dans la mer du Nord, le "Nordic". Il entre en action quand un navire se trouve en situation de détresse - surtout alors en tempêtes quand même les mouettes vont à pied. En tant que seul remorqueur de secours dans le monde à alimentation en air indépendante de l'air ambiant, le "Nordic" est à même de sauver un bateau avarié dont émanent des gaz toxiques. Les spécialistes de MTU sont allés jusqu'à équiper les groupes propulsifs et les groupes électrogènes de bord pour le service dans des atmosphères dangereuses. En rapport avec le système d'automation de MTU "Callosum" et avec un contrat d'entretien taillé sur mesure, ce bateau constitue un exemple par excellence pour la compétence de système de MTU.
Quand les mouettes vont à pied...
Le système le plus moderne du monde pour ce qui est la protection contre les gaz, des moteurs protégés contre les gaz et un système d'automation programmé pour le bateau - Le Nordic est un remorqueur de secours tout particulier.
Plus proche, plus rapide et plus courageux
Peter Kneipp est le nouveau directeur du secteur "Engines" et ainsi responsable des ventes de moteurs et systèmes propulsifs de MTU dans le monde entier. Dans une interview, il nous explique ce qui constitue pour lui l'attrait de l'entreprise et quel est pour lui le moteur.
Mission accomplie
Les moteurs de la nouvelle série 2000 remplissent sans un système de reconditionnement des gaz d'échappement les exigences américaines d'émission Tier 4i.
Dr. med Volt
Un groupe électrogène d'urgence clé en main de MTU Onsite Energy garantit dans l'hôpital Charité à Berlin que l'alimentation en courant ne soit pas laissée au hasard.
L'essai de résistance
Un groupe électrogène de MTU Onsite Energy a marché presque 2000 heures dans une carrière. Y compris l'ambiance de poussière et de chaleur. Un véritable essai de résistance.
Ceci vaut le coup
Le moteur biogaz le plus puissant qu'a jamais eu MTU Onsite Energy : La série 4000 ne se laisse plus seulement opérer au diesel et au gaz naturel, mais aussi au biogaz.
Entretien Virtuoso
Un contrat d'entretien intégral de MTU garantit à la société maritime maltaise Virtu Ferries que les moteurs fonctionnent sans interruption et que les frais restent pourtant calculables.
Architecte des rêves
L'ingénieur maritime Paul Shallcross nous explique dans une interview ce qui constitue l'attrait particulier dans la construction de yachts, quels sont les désirs spéciaux de ses clients qu'il a déjà remplis et pourquoi il ne voudrait pas un grand yacht pour lui-même.
Toujours aussi jeune
La série 1163 se vend depuis presque 30 ans. Mais en dépit de tout succès, Werner Remmels, Friedrich Mussotter et Werner Flesch s'entendent tous pour affirmer que ce moteur n'arrive que maintenant à la force de son âge.
Le plein s-v-p
Un bateau reçoit du mazout non épuré d'une plateforme, en assure le traitement et l'emmagasinage jusqu'à ce qu'il soit transféré à terre.
Duel des fauves
Dans une marche comparative avec le blindé de combat Leopard II, le blindé de transport du personnel Puma a démontré ses performances techniques.
Kiwis en provenance de la Chine
Pour la première fois, des locomotives chinoises en service dans une nation industrielle en-dehors de l'Asie.
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