MTU Friedrichshafen - Motoren und Systemtechnik

Zu den Hauptumsatzträgern für kommerzielle Anwendungen wie Fähr- und Arbeitsschiffe, Yachten, Bahn- und Schwerfahrzeuge sowie Aggregate gehören die beiden Baureihen 2000 (300 bis 1.500 kW) und 4000 (700 bis 3.500 kW).

Die Motoren sind leistungsstark, wirtschaftlich, sauber und robust und wurden gemeinsam von der MTU Friedrichshafen GmbH und der Detroit Diesel Inc. entwickelt. Technologisch entscheidend für den großen Erfolg dieser Baureihen ist unter anderem das elektronisch gesteuerte Common Rail-Einspritzsystem, mit der die Baureihe 4000 als weltweit erste Dieselmotoren-Baureihe ihrer Klasse serienmäßig ausgerüstet wurde.

Das Einspritzsystem entstand in Zusammenarbeit mit der L’Orange GmbH, die zu den führenden Herstellern von Einspritzsystemen für Großdieselmotoren gehört. Auch der 2000 Common Rail für schnelle Yachten, Fähren und Patrouillenboote ist die modernste Motorbaureihe ihrer Klasse.

Für den Leistungsbereich unterhalb der Baureihe 2000 entwickelt das Unternehmen derzeit die neue Baureihe 1600.

Hauptanwendungsgebiete der Motoren sind die stationäre Energieversorgung, Landtechnik, Bahn sowie das Geschäftsfeld für Bau- und Industriemotoren.

Nach oben wird das Leistungsspektrum durch die Baureihe 8000 abgerundet, die ebenfalls Standards in ihrer Klasse setzt. Bei einer Leistung von 9.000 kW ist der 20V 8000 der modernste und technisch innovativste Motor seiner Leistungsklasse.

Auf dem militärischen Markt hält die MTU mit den Motoren der Baureihe 880 bereits seit Jahren eine unangefochtene Spitzenposition. Mit der neuen, im Jahr 2003 vorgestellten Baureihe 890 (400 bis 1.100 kW), die speziell für leichte, luftverlastbare gepanzerte Fahrzeuge entwickelt wurde, hat sie diese Position weiter ausgebaut. Die Motoren sind bei gleicher Leistung nur halb so groß wie vergleichbare Dieselmotoren.


Kundenorientiert: System-Know-how für maßgeschneiderte Komplettlösungen

Das Angebot umfasst neben Dieselmotoren auch komplette Systeme und Anlagen, die maßgeschneidert auf die individuellen Anforderungen der Kunden abgestimmt werden können. So liefert MTU als Generalunternehmer komplette Schiffsantriebsanlagen einschließlich der gesamten Peripherie, Antriebsaggregate für Triebwagen und Lokomotiven sowie komplette Kraftwerksanlagen für die dezentrale Energieversorgung. Eine wachsende Bedeutung gewinnen Aggregate mit Gasmotoren, die das Unternehmen über MDE Dezentrale Energiesystem GmbH vertreibt, einem führenden Spezialisten für dezentrale Energieversorgungsanlagen mit Kraft-Wärme-Kopplung.


Immer einen Schritt voraus: Schlüsseltechnologien für leistungsfähige, wirtschaftliche und saubere Antriebe

Einen entscheidenen Beitrag für die technologische Spitzenstellung unserer Dieselantriebe leisten die drei Schlüsseltechnologien Aufladung, Einspritzung und Elektronik. Sie werden im Unternehmen selbst entwickelt und produziert, so dass alle Antriebskomponenten optimal aufeinander abgestimmt sind. Durch die Weiterentwicklung der Aufladungs-  und der Einspritzungstechnologie hat das Unternehmen vor allem Leistung, Emissionen und Verbrauch ständig optimiert. Darüber hinaus können durch die Elektronik ganze Antriebssysteme bis hin zur kompletten Schiffsbetriebstechnik gesteuert und überwacht werden.


Weltweites Wachstum in allen Anwendungsfeldern

Beflügelt von einem weltweit starken Wachstum in den Off-Highway-Märkten steigerte die Tognum-Gruppe ihren Umsatz im Jahr 2005 um mehr als 18 Prozent auf über € 2 Mrd. Die MTU-Gruppe trug dazu mit einem Anteil von € 1,53 Mrd. wesentlich bei. Dank seines globalen Vertriebs- und Servicenetzes konnte das Unternehmen im Jahr 2005 in allen Anwendungsgebieten weltweit wachsen. Die Strategie einer breit aufgestellten Geschäftsausrichtung bei gleichzeitiger Konzentration auf profitable Geschäftsfelder hat sich erneut als zielführend bestätigt. Das größte Wachstum wurde im Motorengeschäft vor allem mit dezentralen Energiesystemen erzielt.